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了随着国家发改委整改，燃油价格迎来又一轮上涨。这也是新成品油定价机制运行后的最大涨幅，即便如此，麻木的高空作业车主们也已波澜不惊。而我们需要理性探讨的，也不仅仅是如何节油的市场繁弹性垫华问题，而是如何全面控制整个用车周期中的所有支出。

第一点：控制油门力度

高空作业车的司机在运行时，要知道你踩油门的位移的标定脚每变化一次力度都会直接体现在引擎的喷油量上，但事实上这些小幅度的油门变化对车速并没有什么影响，只是徒增油耗而已。所以，建议司机在平常行车中，用稳定的力度去控制你的油门，在一定程度上是可以降低油耗的。

第二点：正确选用挡位

高空作业车司机应合理利用各个强制挡位，例如，在复杂路况如下坡或蜿蜒的山路，用手动模式去主动地选择适合的挡位，就能在山路上利用发动机制动，或者在弯道前实现提前拖挡减我们应当做好保养速、弯心加速的流畅过弯过程，不仅驾驶更加流畅，同时也减少变速箱不必要的挡位切换，省油且减少磨损。

第三点：双手握好方向盘

不稳定的行车路线绝对是影响油耗的原因之一。行车路线的频繁变换，车速不免会作出相应的改变，而不稳定的车速直接就影响到燃油的消耗。因此，双手把握方向盘不仅能够让行车更安全，也可以令行车线路走得更加顺畅稳定；同时能够减少修正方向的次数，稳定车速，油耗表现自然就得到提升了。

第四点：提前轻踩刹车

高空作业车在行车过程中，松开油门让车辆随着惯性前移的那一刻是最省油的。因为这时引擎的喷油量甚至比怠速时更低，再加上引擎起到的辅助制动效果，还减少了不少刹车的负担。在这里建议司机一定要有预见性地提前减速，刹车力度也不宜过大过猛。

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